E para representar a Gulf esse mês foi escalado um simpático Ford Escort MKI, dica do Roberto Lacombe. Não sei que campeonato esse carrinho disputa, mas deve ser algum desses de clássicos europeu pois a pista parece ser Nurburgring. Gosto muito desse modelo do Escort, e ele é muito utilizado até hoje lá no velho continente, me lembra o Corcel I brasileiro, e como sempre a pintura azul e laranja caiu muito bem e realçou o visual do carro.

Aston Martin DBR9 da Gulf nas 24h de Nürburgring.

Aston Martin DBR9 no Belcar Endurance.

Aston Martin DBRS9 do GT3 belga.

Nada melhor do que a Gulf para começar as séries de pinturas famosas esse mês. E para representar bem a marca separei um time de primeira com todos os Aston Martin DBR9 e DBRS9 que encontrei com as famosas cores azul e laranja. Eu não sei bem a diferença de um modelo para o outro, deve ser na motorização, afinal são muito parecidos para não dizer idênticos. Ok, não importa, esses carros já são lindos em suas versões de rua, mas com roupa de corrida e ainda com essas cores ficaram indecentes.

Um é mais bonito que o outro e é difícil apontar um preferido, mas se fosse para escolher acho que ficaria com a pintura mais clássica azul clara das primeiras fotos, mas as outras também são demais. Interessante é ter tantos modelos espalhados por vários campeonatos europeus com o apoio da Gulf, o que mostra o comprometimento da marca com o automobilismo. Vale lembrar também do Aston V8 Vantage que apareceu nesse post há algum tempo. Agora chega de falar e apreciemos com moderação...

*Atualizado

O Alysson (blog Meca News), que é um dos caras que mais entende de carro que eu conheço, explicou a diferença entre o Aston Martin DBR9 e o DBRS9. O modelo "S" é uma versão mais em conta para as equipes que disputam campeonatos de GTs, e corre exclusivamente em provas na categoria GT3, enquanto que a outra versão disputa a GT1 e também outras categorias. Mas a principal diferença é o motor, no DBRS9 um V12 5.3L com 550HP, e no DBR9 o mesmo V12 5.9L só que com 600HP. O peso dos dois carros também é diferente, o "S" é 180kg mais pesado, o que evidencia mais a diferença de potência. Mas no geral são duas incríveis e fantásticas máquinas dos sonhos para qualquer piloto, ainda mais com essas pinturas da Gulf.

Aston Martin DBRS9 do BTCS.

Aston Martin DBR9 que correu nas 24H de Le Mans, vencedor na sua categoria.

Estava faltando mostrar esse mês um carro azul e laranja, e esse é o Mitsubishi Lancer Evo 9 da equipe Gulf World Rally Team Ireland que disputa o campeonato irlandês de rally. Existem também outros Evos da Gulf correndo no rally da Polônia, mostrando o comprometimento da marca em apoiar o automobilismo nos mais variados campeonatos, seja em asfalto ou terra, um exemplo que deveria ser seguido por outras tantas empresas.

Agora sobre o carro, achei meio estranho, o Evo é um modelo incrível, gosto muito dele, mas existem outras pinturas que caem melhor com o seu visual agressivo.

E falando no carro do 007, encontrei esse hoje sem querer e aproveito para iniciar a atualização das séries de pinturas famosas. Esse é um Aston Martin V8 Vantage das antigas que ficou indecentemente bonito com a pintura da Gulf, que aliás como já cansamos de ver aqui, fica bem em qualquer máquina de 4 rodas. Disputa essas corridas de clássicos lá na Europa, claro, essas coisas bonitas sempre estão por lá.

E para iniciar os posts de pinturas famosas esse mês escolhi essa Lamborghini Gallardo da Gulf que encontrei por acaso na internet, corre no BTCS, pra variar, os carros mais "fashions" estão sempre por lá. Procurei, mas infelizmente não encontrei nenhuma outra foto da máquina. Acho que esse é o carro mais incomum dessa série até agora, é lindo de qualquer jeito, mas confesso que achei a pintura da Gulf meio fora de contexto, sei lá, combina mais com carros com um visual menos modernoso. Mas está bonito, é inegável, só que a primeira vista causa estranhamento, depois que me acostumei até passei a achar bem maneiro...

*Atualizado

E o amigo Alysson do famoso blog Meca News novamente deu ótimas contribuições para complementar o post. Com sua super técnica de pesquisa conseguiu achar mais fotos dessa Gallardo da Gulf que corre no Belcar, um campeonato que faz parte do BTCS. Agora podemos apreciar a máquina por todos os ângulos, é uma beleza realmente, como tudo que ganha a famosa pintura azul e laranja. Valeu Alysson!

Equipe com as duas Lambos.

Completei hoje um quarto de século de vida, tive um dia bastante confuso e acabou não dando pra atualizar o blog mais cedo. Mas para não passar em branco aproveito para colocar em dia uma das séries mais queridas aqui do blog, a dos carros pintados com as belas cores da Gulf. Essas são as Tyrrel 007 que disputaram corridas na temporada de 1976 da Fórmula 1 por equipes secundárias, pois os modelos oficiais correram em 74 e 75, e deixo pra falar deles e de maiores especificações do carro um outro dia.

Infelizmente só achei essas fotos das Tyrrel da Gulf, o #40 acima da Scuderia Gulf Rondini, que foi pilotado por Alessandro Pesenti-Rossi em seu início na F1. Ele conseguiu o apoio da marca por quatro corridas, mas com resultados nada convincentes o projeto foi deixado de lado. Já o #39 abaixo teria sido pilotado pelo austríaco Otto Stupacher, inscrito sob o nome de Automóvel Clube Austríaco, e em três tentativas não conseguiu se classificar em nenhuma. Gostei dos carros, principalmente o primeiro com a pintura bem característica mesmo.

Enfim, foram passagens rápidas e frustrantes da famosa marca pela F1, se alguém souber de alguma outra é só falar que eu vou atrás. Mas de qualquer forma valeu o interesse e a participação deles em mais uma categoria top do automobilismo.

Era pra eu ter postado esse carro ontem, mas o Blogger estava dando erro direto e não rolou. Outra coisa que está me incomodando é o tamanho das fotos, eu seleciono para saírem grandes mas esse parece ser o maior formato desse template, então vamos ter que ficar com isso mesmo.

Mas continuando com as séries do blog e estreando as pinturas clássicas do mês, escolhi esses Mosler MT900 GT3 e o MT900R com as famosas cores da Gulf, carros bonitos, meio que mistura do McLaren F1 com o Saleen S7. Nas primeiras fotos o #25 da equipe Gravity Racing é do modelo GT3 e disputou o BELCAR Championship na Bélgica em 2007. Logo abaixo outro GT3 #118 também da Gravity, só que disputando o Fia GT em 2009, vai ver era o mesmo carro com adaptações de um campeonato para o outro e com pinturas diferentes, aliás essa pintura alternativa branca e preta da gulf é bem maneira. O motor desse modelo GT3 é um V8 7.0L. Já na última foto, com a pintura mais clássica dos três, está o modelo MT900R da equipe Fortune, que correu no Super GT no Japão na categoria GT 300 em 2005. O motor era um V8 6.0L com 320hp.

Conclusão disso tudo, carro de corrida e Gulf formam uma belíssima combinação, independente do modelo do carro e do estilo da pintura, sempre fica bonito.

Abaixo o Mosler MT900R do Super GT.

Já faz um tempo que o último carro da Gulf apareceu aqui, e o escolhido desse mês é o Porsche 917 LH que disputou as 24H de Le Mans em 1971. Para quem não conhece, é uma versão do 917 que apareceu nesse post, especialmente desenvolvida para as 24H de Le Mans com a traseira alongada, o que deu o apelido de Long Tail ao carro.

Acho um dos carros da Gulf mais bonitos que já apareceram na série, o desenho dele é incrível. Na época foram utilizadas duas pinturas, essa das fotos coloridas com o teto laranja, e a da foto preto e branca com uma listra laranja passando por todo o carro. Infelizmente não achei fotos melhores, mas essas já dão uma idéia de como era linda essa máquina.

No último post da série Gulf Racing apareceu o protótipo Audi R8, e hoje mais um protótipo estrela a série, o Courage Ford C65.

Esse carro foi construído pela Courage, que se tornou uma fabricante independente de sport protótipos, para disputar os campeonatos de endurance na categoria LMP2 (destinada a equipes privadas), voltado principalmente para as 24H de Le Mans.

Estrearam em 2004 em Le Mans com três carros, mas dois abandonaram com problemas mecânicos e o terceiro bateu. Pela quantidade de modelos e pinturas diferentes é possível dizer que continuou participando da prova nos anos seguintes, mas não sei informar os resultados e nem se o carro ainda corre, pelo menos com essa pintura eu acho que não. Destaque para a parceria com a Ford, responsável pelo motor Ford AER 2.0L com 550HP, e estampada no carro com o famoso logo oval azul.

O modelo das primeiras fotos parece ser o mais atual, com patrocínio da XBox, mas o que achei mais bonito é esse que mistura as cores da Gulf com o preto, aqui embaixo, uma bela combinação.

*Atualizado

O Interdomin informou que o #37 abaixo foi pilotado por Paul Belmondo (piloto e dono da equipe), e filho do ator Jean Paul Belmondo.

E o Denis e o Lui George informaram que a Courage foi vendida para a Oreca no final de 2008, que passou a utilizar a estrutura para construir protótipos próprios. Inclusive o Bruno Senna fez algumas corridas ano passado com um carro deles.

Pensando melhor, vou deixar o GT40 da Gulf para outro dia, senão fica muito repetitivo. Mas para que a Gulf não fique ausente, esse é o Audi R8 com a linda pintura azul e laranja da marca de óleo, que disputou Le Mans em 2001 com os pilotos Stefan Johansson e Patrick LeMarie. Largou em quarto na geral, e terminou a três voltas do vencedor, não sei em que posição exatamente.

Na minha opinião, um dos protótipos mais bonitos dessa década. Infelizmente não encontrei mais fotos.

E já deixo avisado que existem lindas minis dele Tohmé, rs.

Eu ia postar esse belo modelo de Porsche 911 GT2 com pintura da Gulf, quando me deparei com a magnífica McLaren do post anterior e não resisti. Mas enfim, esse Porsche também está muito maneiro, com uma pintura diferente mesclando o preto com o azul claro e o laranja e as rodas em duas cores. Pesquisei, mas não encontrei em qual campeonato esse carro participou, mas deve ter sido algum de clássicos na Europa.

O motor original dessa máquina é um Twin Turbo H6 3.6L com 450HP, capaz de levar o carro a 300Km/h.

*Atualizado

E o amigo Interdomin, que já deu ótimas ajudas para o blog, descobriu qual o campeonato em que esse belo Porsche participa. Muchas Gracias Interdomin!

É o campeonato GT90 Revival, iniciado em 2008 pela SRO (empresa que promove grande parte dos campeonatos de carros GT pelo mundo), para reunir nas pistas carros GTs clássicos que marcaram época nas competições do BPR GT (antecessor do Fia GT) e do Fia GT na década de 90, pré anos 2000. Praticamente todos os carros que correram nesses campeonatos nessa época podem participar guiados por pilotos amadores, ou os proprietários que desejarem competir com seus veículos. A idéia é colocar as máquinas de volta nas pistas. Uma bela iniciativa dos organizadores e desejo vida longa ao evento, para que mais carros como esse Porsche da foto possam voltar a competir em alto nível.