BMW 3.0 CSL - Parte 1

Depois de um fim de semana paradão aqui no blog, nada melhor do que começar bem a semana. E escolhi esse carro que estava devendo para o amigo Rafael Oliveira, o BMW 3.0 CSL "Batmóvel". Para não encher de fotos um post só, e não deixar de postar fotos que valem a pena, serão dois posts sobre essa máquina, na minha opinião um dos mais bonitos carros de corrida da marca alemã de todos os tempos, com um visual inconfundível.

A linha CS da BMW nasceu em 1968 com o 2800, que foi sucedido pelo 3.0 Csi, e logo depois no início da década de 70 a versão de corrida que aparece aqui, o 3.0 CSL, sigla que significa Coupé Sport Lightweight (leve), uma menção ao baixo peso do carro com várias peças em alumínio. Além do baixo peso, o CSL apresentava grandes apêndices aerodinâmicos, que lhe renderam o apelido de "Batmóvel", pois lembrava o carro do homem morcego.

A primeira versão de corrida tinha motor 3.2L 6 em linha com 340HP, que aumentou para 430HP no ano seguinte. Mas um modelo que foi preparado para as 24H de Le Mans de 1976, tinha motor biturbo com 750HP, e atingia 341Km/h de velocidade final. A união do kit aerodinâmico extremamente eficiente, que "grudava" o carro na pista, com o torque brutal do motor, tornaram essa máquina imbatível e mecanicamente perfeita, marcando para sempre o automobilismo europeu. Venceu cinco campeonatos consecutivos do ETCC (1973 a 1979) e nos EUA não haviam concorrentes a sua altura, vencendo quase todas as provas da IMSA em 1975. No final da década de 70 saiu de cena como uma lenda, mas para a alegria dos fãs muitos ainda disputam provas de históricos pela Europa, como alguns modelos dessas fotos.

Esse carro também serviu de "tela" para a pintura de artistas famosos, como o modelo colorido de Alexander Calder e o preto e branco de Frank Stella, ambos aparecerão no próximo post.