Já que mostrei um feioso no post anterior, nada melhor do que compensar com belos exemplares originais do Alfa Romeo GTV6, também conhecido como Alfetta GTV6, que nos anos 80 representaram a marca em rallys e competições de turismo. Primeiro o bonito modelo com pintura da Rothmans que venceu o Rally Tour de Corse em 1986 na classe A e ficou em terceiro na geral, pelas mãos de Yves Loubet. O motor era um 2.5L V6 com 220HP. E abaixo alguns modelos que disputaram o BTCC em meados da década de 80, destaque para o vermelho #40 e sua linda pintura. Olhando por alguns ângulos esse carro me lembra o nosso Passat, mas só que mais elegante e bonito.

Para aproveitar esse fim de Domingo escolhi alguns dos Vauxhall Vectra que disputam o BTCC na temporada deste ano. Vauxhall é a filial da GM para os países onde se dirige do lado direito, como Inglaterra e Japão. Apesar do nome, esse Vectra não tem muito a ver com o nosso brasileiro, talvez os faróis lembrem um pouco e acho que só.

Esse modelo já participa do campeonato inglês há algum tempo, gosto dele, e as pinturas que algumas equipes utilizaram esse ano deram um destaque interessante ao carro. O primeiro todo preto é do piloto italiano bi-campeão da categoria, Fabrizio Giovanardi, com seu número característico #888 da equipe Uniq Racing. O outro "discreto" preto com detalhes em rosa é da Pinkney Motorsport do piloto David Pinkney, e o colorido simpático é da Pirtek Racing que sempre utilizou essa pintura em seus carros.

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O Rui Amaral passou uma informação interessante. Um Vauxhall foi o primeiro carro a vencer o mundial de construtores da Fórmula 1 em 1958, a equipe era muito forte e contava com nomes como Stirling Moss, Tony Brooks e Lewis-Evans. Isso mostra como essa ligação da marca com o esporte a motor vem de muito tempo e dura até hoje, não mais na F1, mas em outras categorias importantes e competitivas.

E o Alysson acrescentou que esse parece ser o Opel Vectra OPC fabricado pela Vauxhall, que tem um motor V6 2.8L Turbo com 276HP, capaz de atingir 260Km/h.

E por falar em Alfa, a primeira Carga Rápida desse mês é essa Alfa Romeo 155 GTA que disputou o ITC, campeonato Italiano de carros de turismo, em 1992. É bem parecido com os 155 que disputaram a DTM. E impressionante a quantidade de gente de olho na retirada do carro de dentro do caminhão, cena comum na Europa e nos EUA, mas pouco vista por aqui onde os carros chegam com os autódromos fechados e o público não tem acesso a isso.

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O novo amigo Roger informou que o ITC teve início em 1995, logo o carro dessa foto não seria o 155 GTA, ou então a data de onde eu peguei estava errada, ou então o nome do campeonato está errado, ou então esse carro era um modelo da DTM. Bom, seja lá que modelo for valeu o registro, e se alguém tiver certeza da resposta é só falar que eu atualizo.

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Muito bom, muito bem, em primeiro lugar gostaria de agradecer a quem participou com novas informações e pontos de vista. Muito foi dito e acho que chegamos a uma conclusão sobre essa carro. Ele não correu no Campeonato Italiano de Turismo, nem no ITC (Internacional Touring Car Championship), que foi uma tentativa da FIA de expandir a DTM para outros países fora a Alemanha, e que não durou muito, e nem na DTM.

O Lui George trouxe provas que indicam que esse é o Alfa Romeo 155 T6 de Giampiero Simoni, que correu no BTCC (campeonato britânico de turismo) em 1994. Além do nome do piloto no vidro traseiro e da ausência do body kit diferenciado presente nos carros da DTM, esse vídeo mostra o carro em ação e confirma ser o exemplar do BTCC. Vale ressaltar também que esse carro estreou nessa temporada de 94, e de cara conquistou o título de construtores e piloto com Gabriele Tarquini, o atual campeão do WTCC, companheiro de Simoni na época.

Abaixo uma outra foto do 155 de Simoni visto de frente, belo modelo.

Esse é mais um carro que estou pra postar há um tempo, o Honda Civic Type R que disputa o BTCC, campeonato britânico de carros de turismo. É um carro muito maneiro e me pergunto porque a Honda não traz pro Brasil pra disputar a fatia dos Hatches médios que vem crescendo cada vez mais no país, você sabe de alguma coisa Alysson?

Os carros são da equipe Team Dynamics, os belos modelos pretos das fotos acima correram ano passado, as pinturas são muito show e davam um baita visual, principalmente a com detalhes em amarelo "Brawn GP".

O modelo laranja eu acho que é de 2008, e esse branco e vermelho aqui de baixo é o carro da atual temporada, nas cores originais da Honda, ficou bem bonito também. A equipe está confiante em disputar o título esse ano, vamos ver como ele se sai.

Muito bem, já que tanto falaram nela e aproveitando o gancho do post anterior, resolvi fazer esse post exclusivo com muitas (e põe muitas nisso) fotos da linda Volvo 850 Estate que a disputou o BTCC em 1993 e 1994.

Eu tinha feito um post falando sobre ela ano passado, mas só tinha uma foto e já faz muito tempo, então muita gente que visita o blog hoje em dia não deve ter visto.

Esse carro foi escolhido pela Volvo para atrair os olhares pra marca, pois muita gente duvidou que eles realmente colocariam a versão Estate, ou SW, da 850 pra correr. Houve um grande investimento e o carro foi pra pista em 1993, com a dupla de pilotos Ryckard Rydell e Jan Lammers. O carro tinha um motor 5 cilindros 2.0L Turbocharged, e era ótimo em curvas de alta, mas sofria nas curvas de baixa. Infelizmente em 1995 as asas traseiras se tornaram obrigatórias na categoria, e a Volvo teve que trocar a 850 perua pela versão sedã.

No geral o carro foi um sucesso para a companhia, sem contar que na minha opinião, é a perua de corrida mais bonita, elegante e charmosa de todos os tempos. Apreciem com moderação... rs.

Se olhar atentamente, tem duas 850 sw ali no meio...

O Volney sugeriu e o Rafael informou todos os carros presentes nessa foto, uma época fantástica do BTCC. Todos terão espaço aqui futuramente.

Além das Volvos estão ali Ford Mondeo, Alfa Romeo 155, Peugeot 405, Opel Calibra e Renault Laguna.

Encontrei esse carro recentemente, e até então para mim Triumph era marca de moto, aliás motos exclusivas, caras e desejadas. Mas esse é o Triumph Dolomite, um carro popular produzido pela fábrica inglesa na década de 70.

Disputou principalmente o BTCC de 74 a 78 e teve algum sucesso. Ganhou as 24h de Spa de 74 e o campeonato de 75, e nos anos seguintes também teve boas participações. Chegou a correr no Rally mas sem o mesmo sucesso que nas pistas.

E hoje em dia disputa corridas de clássicos, como é o caso dos modelos dessas fotos. Gostei do carrinho, principalmente do azul e branco. A roupa de corrida com essa asa traseira enorme caiu muito bem, curto esses carros diferentes.

Final de semana corrido, e acabou que só estou conseguindo atualizar o blog agora. Mas enfim, já estava para postar esse carro há um tempo, e agora surgiu a oportunidade. Esse é o Ford Focus ST que estreiou no BTCC, campeonato Inglês de carros de turismo, nesse ano. Não sei informar como foi o desempenho no campeonato, mas se não me engano chegou até a ganhar corrida.

Acho esse carro muito lindo, tanto o modelo quanto a pintura que ficou incrível. O azul com branco e as faixas de duas cores no centro são demais e pra fechar o visual um belo jogo de rodas pretas.

O motor preparado para corrida é um 2.0L Ford Duratec com 270HP, capaz de atingir 240Km/h.

Nas primeiras fotos o carro já em versão de corrida, e abaixo a versão de lançamento. A pintura realmente é fantástica.

Procurando sobre o Escort MKII do post anterior acabei achando esse lindo Ford Mondeo MKII que disputou o BTCC (Campeonato Britânico de Turismo) no ano 2000, quando inclusive ganhou o título com o piloto suiço Alain Menu, que atualmente disputa o WTCC com o Chevrolet Cruze.

Sempre achei esse modelo de Mondeo bonito, com cara de invocado, mas não sabia que tinha corrido, e achar esse modelo foi uma surpresa. As pintura, as rodas, a altura, enfim, tudo nesse modelo de corrida caiu muito bem. Esse amarelo era da equipe oficial da Ford junto com a famosa preparadora britânica Prodrive, responsável por muitos carros de corrida de sucesso.

O Ford Mondeo disputou o BTCC de 93 à 2000, sendo que nesse último ano dominou a temporada ficando com o 1º, 2º e 3º lugares, utilizando o consagrado motor Zetec.

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Cara, esse lance de internet é muito doido né?! Fuçando pra achar informações sobre outro carro que queria postar, descobri que esse Mondeo amarelo ainda corre. Foi comprado há uns anos atrás por uma equipe britânica (Hogarth Racing) e está disputando campeonatos "amadores" de carros históricos lá na Grã Bretanha, que fazem parte do BRSSC (British Racing & Sports Car Club), sobre o qual explicarei mais no próximo post. E os caras não mudaram nem a pintura, muito show. Lá no site deles tem mais informações e fotos do carro.

O importante é que descobri a motorização. Um Zetec V6 2.0L aspirado com 320HP. E as belas rodas são de 19 polegadas, da OZ.

Na verdade essas duas primeiras fotos já são desse carro que corre hoje, e é bom que achei mais algumas pegando a traseira e a lateral dele que seguem abaixo. Sem dúvida o carro é lindo demais.

E abaixo um modelo de 1998, do piloto Will Hoy e um modelo MKI de 1994

MKI