No último post dessa série apareceu a Lotus 80 com a pintura verde da Martini, e então vale conferir por dentro também a sua sucessora, a Lotus 81 e a bela pintura da Essex. Ela disputou a F1 na temporada de 1980 e em duas corridas de 1981. O motor era o famoso Ford Cosworth DFV V8, e a dupla principal de pilotos era formada por Mario Andretti e Elio de Angelis, mas também contou com Nigel Mansell em algumas corridas, que fez sua estréia na categoria com esse carro, talvez o feito mais marcante desse modelo. Se aparência e beleza servissem para alguma coisa no automobilismo essa Lotus teria sido uma séria candidata ao título, mas não servem e a temporada foi péssima, sendo o melhor resultado um 2º lugar no GP do Brasil.

Fora isso, esse desenho está muito bonito e bem feito, um dos mais legais que já apareceram até hoje nessa série. Vale clicar em cima para ver em formato maior.

E já que falamos na Lotus 80 e sua pintura deferente da Martini, vale dar uma espiada no interior do carro e em seu motor Ford-Cosworth DFV V8. Interessante as saídas de escape para o alto, não tinha reparado nisso nas fotos do post anterior.

Ah sim, descobri que o último post foi o de número 700, para alguns blogs é pouco, mas para mim é um número expressivo nesse pouco mais de um ano e meio de vida do blog. Não sei como consegui arrumar tanta foto e assunto para isso tudo de post, na verdade contei com a ajuda de vários amigos pra isso, e já tenho material aqui para pelo menos mais uns 700, o negócio é ir soltando aos poucos mesmo.

Essa foi presente do Rui, uma imagem para analisarmos os detalhes da Maserati 250F com que Fangio foi campeão em 1957, seu quinto título na F1. Destaque para o imponente motor 6 cilindros em linha 2.5L de 270HP. Outras informações e fotos dessa máquina podem ser encontradas nesse post do Rui no seu blog Histórias que Vivemos.

*Atualizado

Mais uma ótima contribuição do Caranguejo. Na década de 50 o Maserati 250F passou pelas mãos de quase todos os grandes pilotos da época, nomes como Fangio, Ascari, Stirling Moss, Jack Brabham, Carrol Shelby e vários outros guiaram esse carro em algum momento de suas carreiras, e até o brasileiro Chico Landi.

E vamos conhecer outro carro por dentro, dessa vez o magnífico Porsche 917K da Martini que venceu as 24H de Le Mans de 1971 com os pilotos Dr. Helmut Marko e Gijs van Lennep. Essa pintura é muito maneira mesmo, fico até em dúvida entre essa e a da Gulf...

Mas me chamou a atenção o step atrás do carro, será que alguém usaria mesmo em caso de furo? Tudo bem que a comunicação naquela época era bem mais complicada, mas então o próprio piloto teria que sair do carro e trocar o pneu? No mínimo curioso ver uma cena dessas.

E já que é para repetir, vamos dar uma olhada por dentro nesse Chevron B19. Eu acho legal demais esses desenhos, a quantidade de detalhes e a fidelidade com os modelos reais é impressionante. Eu queria saber desenhar assim, acho que ia passar o dia tentando retratar os carros que encontro pela internet.

Aproveitando que falamos de M1, vale darmos uma olhada no interior dessa BMW M1 Procar que correu em Le Mans em 1980. O motor era um 6 em linha Twin-cam 3.5L com 470HP capaz de levar o carro a velocidades próximas a 300Km/h.

Eu sempre falo isso, mas não custa relembrar que para ver a imagem maior, com mais detalhes, é só clicar em cima.

E por falar em protótipo e década de 70, vale dar uma olhada no interior desse

Avallone-Ford de 1972 dos pilotos Nilson Clemente e Antônio Castro Prado. Esse carro era bonito, e faz parte de uma época incrível do automobilismo brasileiro. O chassi tubular era baseado no de uma Lola T142 modificada e a carroceria na Lola T222.

*Atualizado

O Roberto Lacombe informou que esse carro se encontra atualmente no acervo do Museu do Automobilismo em Passo Fundo no RS. O local é um santuário do automobilismo nacional que guarda exemplares raros como esse. Deve ser uma experiência e tanto visitar esse museu.

E para fechar o dia nada melhor do que conhecermos a intimidade de um carro de corrida. E o escolhido de hoje é a Tyrrel 007 de Jody Scheckter de meados dos anos 70. Muito legal ver o motorzão Ford e os detalhes do carro, naquela época com três pedais, contando o da embreagem que não tem hoje. Me pergunto se um piloto desses da F1 atual conseguiria dirigir esses carros de antigamente, trocando marchas na alavanca e pisando na embreagem, vai saber...

E pra fechar o dia e encerrar a participação do Lancia 037 aqui no blog, pelo menos por um tempo, nada melhor do que vermos como a bela máquina é por dentro, Nas Entranhas. E melhor do que um Raio X desse, são dois, de frente e de lado para que nenhum detalhe passe despercebido. Me chama a atenção o step na frente do carro, algo realmente necessário em carros que passavam por cima de tudo o quanto é tipo de terreno, alguém sabe dizer se os carros do WRC possuem step hoje em dia?

E o segundo carro da série "Nas Entranhas" a aparecer aqui esse mês, selecionado dentre tantos outros ótimos candidatos, é a Brabham BT52, que disputou a temporada de 1983 da Fórmula 1. Chama atenção o formato de seta do carro, o motorzão BMW Turbocharged e a bela pintura azul e branca. Não custa falar novamente que vale a pena clicar em cima da imagem para vê-la em formato maior.

Pintou uma solicitação urgente no trabalho e não vou poder dar muita atenção aqui no blog agora a tarde, mas para não deixar o dia passar em branco aproveito para dar continuidade a nossa a série recém lançada, Nas Entranhas. E o segundo carro escolhido para mostrar sua intimidade é o Porsche 935 da Martini que disputou o Grupo 5 da Fia em 1976 e 1977, um dos mais belos exemplares da marca de bebidas.

Vale a pena clicar em cima da imagem e ver em tamanho maior, o desenho ficou muito bom, e os detalhes chamam a atenção como o motorzão na traseira.

Então gente, como muitos devem ter acompanhado, há um tempo atrás o Flávio Gomes publicou uma série em seu blog com esse tipo de desenho, mostrando os carros de corrida por dentro. Eu acho bem legal e semana passada encontrei por acaso um site com vários desenhos desses, e gostaria de saber com vocês o que acham de iniciar uma série só dessas imagens, já que o Flávio não publica mais a dele. O nome Raio-X seria o mais óbvio, mas era o nome da série do Flávio, então seria legal usar outro nome como "Por Dentro" ou algo do tipo, quem quiser pode sugerir nomes também.

Aguardo as opiniões dos amigos.

Ah, já ia me esquecendo, o desenho em questão é do famoso Ford GT40 da Gulf com seu belo motor. Não deixe de clicar em cima da imagem para ver em formato maior, vale a pena pelos detalhes.

*Atualizado

Depois do apoio de todos que se manifestaram, a nova série Nas Entranhas está oficializada. O nome foi sugerido pelo Tohmé, e escolhido após análise de outras 298 sugestões. Aguardem pois tem muita coisa legal pra aparecer dessa série aqui.