Estou passando por uma fase meio complicada de tempo e de inspiração pra postar, e alguns amigos já devem ter notado que o blog anda meio devagar. Mas vamos que vamos e esse é representante da Martini Racing desse mês, o Lancia LC1, construído em 1982 de acordo com as especificações do Group 6 do WSC (World Sportscar Championship). Na verdade, antes mesmo do carro estrear a FIA mudou o regulamento e substituiu o Group 6 pelo Group C, mas foi permitido ao LC1 disputar o campeonato, e acabou vencendo três corridas em 82, e chegou a disputar o título de pilotos com Ricardo Patrese. Nesse mesmo ano o carro também disputou as 24H de Le Mans, mas abandonou após 10H de corrida com problemas no motor. No ano seguinte o LC1 foi substituído pelo violento Lancia LC2, mostrado nesse post, já construído com as especificações do Group C.

O motor dessa máquina exótica, mas bonita da Lancia, era um 4 cilindros 1.4L turbocharger com 450HP, e devido ao baixíssimo peso do carro de apenas 640kg, ele conseguia ser competitivo frente aos adversários com motores bem maiores. Nas fotos estão modelos com frentes diferentes, não sei porque, mas o mais marcante nesse carro é a traseira com uma "cauda" comprida e as rodas cobertas, uma pena que sua vida tenha sito tão curta.

Para dar uma variada, o carro de hoje é um clássico da década de 50, o Maserati 300s.

Foi desenvolvido pela fábrica italiana para disputar o campeonato de endurace WSC (World Sportscar Championship) em 1955, e correu até 58. O motor é um 3.0L com 3 carburadores Weber e aproximadamente 245HP, baseado no motor do Maserati 250F. Era capaz de atingir 290 Km/h.

A primeira temporada do carro foi bastante ruim, mas já em 56 ele conseguiu conquistar os 1.000Km de Nurburgring e o vice-campeonato mundial. Entre os pilotos que tiveram o prazer de guiar essa máquina, estão lendas como Stirling Moss, Carrol Shelby e Juan Manuel Fangio, nada mal.

Sem dúvida, um belíssimo e elegante exemplar do que era o automobilismo antigamente. A dianteira do carro e o escapamento lateral dão um toque especial. Dos 28 carros produzidos, muitos ainda disputam campeonatos de históricos como esses das fotos.