Aproveitando o assunto rally... Como estava faltando aparecer um carro com a pintura da marca de energéticos esse mês, resolvi escolher um representante nacional. Esse é o Gol N3 da equipe Promacchina que disputou esse ano o Campeonato Brasileiro de Rally, o mesmo em que corre aquele Celta com a pintura da Chevrolet que vimos outro dia. Eu curto esse novo Gol, e essa pintura metade Red Bull, metade VW ficou boa demais. O esquema de cores dos azuis na frente em contraste com o quadriculado branco atrás faz o carro chamar muito a atenção, um dos mais bonitos do rally brasileiro que eu já vi.

São dois carros desses disputando o campeonato, e parece que conquistaram ótimos resultados, algumas vitórias, só não sei se algum chegou a ser campeão. Mas para um ano de estréia representaram muito bem, como em geral todos os carros patrocinados pela Red Bull fazem nas categorias em que atuam.

*Atualizado

Segundo informação do GusWRC, esse carro conquistou o título de Campeão Brasileiro de Rally na categoria N3 no ano passado. Excelente para uma temporada de estreia, em que parece que muita gente tentou jogar contra, e inventar acusações e tudo mais.

E para representar a marca de energéticos esse mês, selecionei esse Aston Martin DBR9 da equipe austríaca Race Alliance Motorsport, que competiu no FIA GT em 2006. O principal resultado desse carro foi a vitória nos 500Km de Mugello, o que marcou também o retorno da marca britânica de esportivos de luxo ao topo do pódio após algum tempo sem vencer.

Ficou bonita a pintura, é diferente do restante dos carros da Red Bull que já apareceram aqui, devido a grande faixa branca que cruza de uma ponta a outra do carro. Mais um belo exemplar da Red Bull Racing.

Para completar as séries de pinturas famosas esse mês faltava a Red Bull, e o escolhido para representar a marca de energéticos é esse Renault Mégane Trophy que disputou o BTCS em 2006 e 2007 pela equipe Delahaye Racing Team. Eu gosto desse carro de qualquer jeito, mas essa pintura caiu muito bem, deixando o visual melhor ainda.

Sauber C15 - 1996 (H. Frentzen)

Sauber C16 - 1997 (G. Morbidelli)

Sauber C17 - 1998 (G. Alesi)

Sauber C18 - 1999 (G. Alesi)

Vi agora pouco que a série de pinturas da Red Bull ainda não tinha aparecido esse mês, então escolhi os carros do tempo em que a marca tinha parceria com a equipe Sauber na F1. É, antes desse carro "em branco" da atual temporada a equipe de Peter Sauber teve ótimos patrocinadores, sendo a marca de energéticos talvez o que tenha durado mais tempo, juntamente com a Petronas sempre junto deles, e atualmente nos carros da Mercedes GP. A parceria teve início em 1996 e foi até 2004, quando a Red Bull comprou a Jaguar Racing e montou sua própria equipe para a temporada de 2005 da Fórmula 1.

Em todos os nove anos as pinturas sempre foram parecidas, sendo que no começo tinham umas listras na lateral e nos últimos anos o bico do carro ficou branco, no mais, a mesma combinação sem graça do azul escuro com um verde claro estranho. Segue uma foto do carro de cada ano para que vocês possam tirar suas próprias conclusões. Se fosse pra escolher um, ficaria com o C17 de 1998, que me pareceu mais interessante.

Sauber C19 - 2000 (M. Salo)

Sauber C20 - 2001 (K. Raikkonen)

Sauber C21 - 2002 (N. Heidfeld)

Sauber C22 - 2003 (H. Frentzen)

Sauber C23 - 2004 (G. Fisichella)

Ainda não tinha aparecido nenhum carro da marca de energéticos no blog esse mês, mas aí está o carro de David Coulthard na última etapa de 2008 da F1 no GP do Brasil em Interlagos. Era também a última corrida do piloto escocês na categoria, que infelizmente não passou da primeira volta após se envolver em um acidente na largada.

De qualquer forma, valeu pelo carro, que ficou muito bonito com essa pintura branca, e já mostrava a tendência da "bigorna"nos carros da F1.

E o Red Bull Racing desse mês é o Maserati MC12 da equipe JMB Racing que disputou o Fia GT em 2005. Essa pintura costuma cair bem em qualquer carro e nesse não foi diferente.

Na minha opinião um dos carros mais incríveis da categoria. Vai ter um post exclusivo em breve.

Já estava faltando a marca de energéticos aparecer aqui esse mês, e o carro escolhido é o

BMW Z4 M Coupé, vencedor dar 24H de Silverstone na sua categoria em 2006 e 2007, e das 24H de Dubai nesses mesmos anos.

O carro já é bonito, um dos coupés mais maneiros na minha opinião, e a pintura da Red Bull deu um toque especial deixando o visual ainda melhor. O motor era um V6 3.2L com 425HP, que levava o carro a respeitáveis 290Km/h. Devia ser muito bom de pilotar, me passa velocidade e estabilidade.

Gostei muito desse carro, quase comprei uma mini dele na escala 1:18 essa semana, mas tava meio salgada, o cara tá pedindo 300 pratas. Me diz aí Tohmé se tá valendo... que de repente eu dou uma repensada (rs).

E estava faltando um carro da Red Bull para completar a série de pinturas famosas aqui do blog nesse início de ano. E esse é um dos Audi A4 da marca de energéticos que competiu na DTM em 2009. Uma das pinturas de Red Bull mais bonitas que já vi, mesclando as marcas da empresa com o prata, e o carro também dispensa comentários.

E por falar em Drift, esse é o Hyundai Genesis do famoso piloto Rhys Millen, patrocinado pela Red Bull que disputou a Fórmula Drift nos EUA esse ano de 2009. Pelo que encontrei não obteve bons resultados.

Mas o carro é muito bonito, com um visual bem agressivo e mais uma vez a pintura da Red Bull caiu muito bem, destacando a máquina. Que foi totalmente modificada, a começar pela nova carroceria em fibra de carbono e o motor Hyundai 3.8L Turbocharged V6 com 560HP. A suspensão também precisa ser totalmente modificada para esse tipo de competição.

Para quem não conhece, o drift foi inventado pelos japoneses a vários anos atrás e era praticado principalmente por lá, mas vem se tornando mais popular nesses últimos anos nos EUA e na Europa. Explicando rapidamente, o drift consiste em derrapar o carro nas curvas de um pequeno circuito de asfalto. Na modalidade mais comum, dois carros disputam rodadas duplas, sendo que em cada uma um dos dois vai na frente e o carro de trás precisa acompanhar e tentar igualar as manobras do carro da frente. Contam pontos o ângulo das derrapagens, a fumaça levantada pelo carro e a proximidade com o carro da frente, sendo que não pode haver toque, nem saída de pista e nem um giro de 360º. Precisam ser carros de tração traseira ou integral com motores fortes e suspensões amplamente modificadas para aguentar a pressão.

Abaixo um vídeo do carro em ação:

E hoje na série dos carros com pintura da marca de energético, o Audi TT que disputou a DTM (Campeonato Alemão de Turismo) no início dos anos 2000.

Sempre curti esse modelo antigo de TT, e com roupa de corrida é mais maneiro ainda, e a pintura da Red Bull também caiu super bem. Me chamou a atenção a posição das saídas de escape em cima dos para-lamas traseiros, bem diferente e incomum.

Mais pra frente coloco outros TT da DTM aqui pra não ficar repetitivo. Tem outros bem legais também.

Essa série andava meio sumida, mas não é por falta de conteúdo, ainda tem muito a ser mostrado da marca do touro vermelho nas pistas. Nas fotos, modelos de Ferrari 430 GT3 que disputam o Fia GT. O da segunda foto parece ser o modelo mais atual.

O motor é o mesmo da versão F430 Challenge das ruas, um V8 4,3L com 550HP, capaz de atingir 315Km/h, e fazer de 0-100 em 4 segundos.

Acho essa Ferrari muito linda, e ainda vou fazer um post só pra ela com fotos de outros exemplares de corrida.

83# Scott Speed

82# Brian Vickers

*Atualizado com excelentes informações do colega Lui George

Faz tempo que não aparece um carro da Nascar aqui. E pra série Red Bull Racing desse mês escolhi os carros da Stock Car americana, que por coincidência são Toyota também. É impressionante o investimento da marca de energéticos, só patrocinam as categorias tops.

Os dois primeiros carros estão disputando a Nascar esse ano, o azul é do Brian Vickers, que inclusive se classificou para a final da categoria (Chase) esse ano, sendo a primeira participação da Red Bull nos playoffs; e o cinza é do ex- piloto de F1 Scott Speed. As bolhas são réplicas do Toyota Camry. Os carros possuem motor V8 5.86L e mais de 850HP, mas por questões de segurança em Daytona e Talladega (Superspeedways) a potência é reduzida para uns 450HP. Chama a atenção o fato de ainda usarem carburador, ao invés das modernas injeções eletrônicas.

Eu respeito e reconheço o sucesso da Nascar. Acho a frente dos carros muito bonita, mas não consigo engolir essas traseiras de jeito nenhum. São muito feias, quadradonas, altas e iguais pra todos os modelos. Uma pena, porque na minha opinião "enfeia" a categoria. E fora que também não consigo acompanhar corridas em ovais por muito tempo, parece que nunca muda e não me passa muita emoção, mas isso sou eu, cada um tem a sua opinião.

Já esse carro da Craftsman Truck Series abaixo acho bem maneirinho mesmo, não tenho o que dizer. Na foto o carro de Scott Speed que disputou essa categoria de acesso antes de ir pra principal, acho que ano passado.

Já na última foto, de acordo com o Lui, é um carro da Arca, categoria norte americana que usa carros antigos da Nascar, mas não fazem parte das competições controladas por eles. É o Scott Speed mesmo, que participou desse campeonato como treinamento para a categoria principal por ter pouca experiência com carros de turismo.

Valeu Lui!

Truck Series

ARCA, carros antigos da Nascar

Estou há um tempo relutando pra criar essa série, mas tendo em visto a quantidade de fotos que já vi acho que vale a pena.

E aproveitando o mesmo carro do post anterior, o Skoda Fabia S2000, inicio oficialmente hoje a série Red Bull Racing, pois essa marca está presente em praticamente todas as grandes categorias do automobilismo mundial.

Da Fórmula 1 ao Rally, passando pela Nascar e outras categorias de turismo, a marca de energéticos deve ser uma das maiores investidores nesse esporte e merece o destaque.

Então quem souber ou tiver fotos de carros de corrida patrocinados pela Red Bull é só me dizer para eu postar. Eu já tenho alguns, e ao longo das próximas semanas postarei...