No último post dessa série apareceu a Lotus 80 com a pintura verde da Martini, e então vale conferir por dentro também a sua sucessora, a Lotus 81 e a bela pintura da Essex. Ela disputou a F1 na temporada de 1980 e em duas corridas de 1981. O motor era o famoso Ford Cosworth DFV V8, e a dupla principal de pilotos era formada por Mario Andretti e Elio de Angelis, mas também contou com Nigel Mansell em algumas corridas, que fez sua estréia na categoria com esse carro, talvez o feito mais marcante desse modelo. Se aparência e beleza servissem para alguma coisa no automobilismo essa Lotus teria sido uma séria candidata ao título, mas não servem e a temporada foi péssima, sendo o melhor resultado um 2º lugar no GP do Brasil.

Fora isso, esse desenho está muito bonito e bem feito, um dos mais legais que já apareceram até hoje nessa série. Vale clicar em cima para ver em formato maior.

Atualizando mais uma série que andava muito sumida, essa é a Largada de uma etapa da Lamborghini Diablo GTR Supertrophy, campeonato monomarca do final da década de 90. Na época era considerado o campeonato de turismo mais rápido do mundo, só tinham as nervosas e potentes Lambos Diablo GTR correndo, e acelerar por lá devia ser demais, muita diversão e adrenalina. Grid cheio, e bonito diga-se de passagem, imagino que ver de perto devia ser uma experiência e tanto.

Mais uma imagem de bastidores, gostei desse negócio, é muito legal ver como eram as coisas antigamente. Dessa vez a foto é da F1, da Lotus em 1969 trabalhando nos carros de Graham Hill e Jochen Rindt ao lado do ônibus-oficina da equipe. Curioso que tem três ou quatro carros ali, não dá pra ver direito mas parece que tem um no canto esquerdo, era isso mesmo, dois carros reserva?

E por falar em paddock, o que dizer desse parque fechado do extinto Grupo B? Na verdade fiquei em dúvida se as imagens são da época original mesmo, ou se de algum evento de clássicos mais recente. Ok, tanto faz, o que tem de carro maneiro e histórico não é brincadeira, MG Metro, Audi Quattro, Lancias Martinis, Alpine, Fords, entre outros. Enfim, um estacionamento dos sonhos para os fãs de rally.

Finalmente o mês está começando aqui no blog, com alguns dias de atraso é verdade, mas aos poucos vai engrenando. Encontrei essa imagem por acaso em uma dessas andanças pela internet, na legenda diz ser em Osterreich, Áustria, no ano de 1971. Acho muito legal ver esses paddocks de antigamente, os ônibus das equipes eram lindos, e chamavam muita atenção. Pelos ônibus da Porsche e da Ferrari ali, porque carro de corrida que é bom não vi nenhum, imagino que devia ser o campeonato oficial de protótipos da FIA, onde corriam os magníficos 917 e cia. Legal também o caminhãozinho da Coca-Cola ali no canto direito inferior.

*Atualizado

O Rafael Oliveira identificou ali o ônibus da Gulf-Porsche, da Gulf-Mirage e o da Ferrari que levava as belas 512P. Pelas informações de ano e pista, ele encontrou que o vencedor dessa corrida foi um Porsche 917 da Gulf pilotado por Pedro Rodriguez e Jo Siffert.