E por falar em mini carro e Hill Climb, esse é um outro exemplar que disputa competições de subida de montanha na Europa. A questão é que eu não faço idéia que modelo é esse, é da Volks e a frente com os faróis redondos parece a do Polo antigo, mas não é. Alguém sabe dizer que carro é esse?

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O Alex e o Mateus informaram que esse é um VW Lupo, mini-carro da marca alemã que não veio para o Brasil. É bem simpático, e por uma pesquisa rápida que fiz, parece que esse é um modelo que corria na extinta Lupo Cup, campeonato só desses carrinhos que eu deixo para falar em um outro dia.

Os três Puchs juntos.

Foi procurando mais informações desses carrinhos que também são da Pedrazza Racing Cars, que achei o Cinquecento do post anterior. Primeiramente eu achei esses que parecem fuscas modificados, e eu tinha certeza que eram fuscas, mas resolvi pesquisar um pouco e descobri que são na verdade baseados no Steyr Puch 500, o mini carro austríaco parecido com o Fiat 500 construído no final da década de 50.

O nome oficial é Power-Puch TR V, e a equipe tem três deles, como é possível ver na primeira imagem, que são utilizados em campeonatos de Hill Climb pela Europa. No modelo menor eu não descobri, mas nos outros dois o motor é o mesmo do Fiat, um V8 2.8L com 450HP que fica instalado na traseira. Aliás a carroceria é alargada desse jeito justamente para ter espaço para o motor.

O visual é meio deformado nos dois modelos mais alargados com cara de fusca, embora eu não ache feio, mas o menorzinho é muito simpático, parece até carro de brinquedo. E o curioso são as três asas traseiras, uma solução que eu nunca tinha visto antes.

Destaque para as mini-asas traseiras.

Procurando informações de um outro carro, acabei encontrando esse simpático, invocado e modificado novo Fiat Cinquecento Abarth, conhecido como PRC Silhouette Abarth, da equipe austríaca Pedrazza Racing Cars, que disputa o FIA European Hill Climb Championship. No velho continente essas competições de subida de montanha atingiram um nível tão profissionais e são levadas tão a sério, que já são construídos carros exclusivamente para isso, como é o caso desse Fiat.

Na verdade, não sobrou muita coisa do modelo original, o motor é um V8 2.8L com 450HP e o carro é totalmente modificado para competição. O que mais chama atenção além de toda essa potência disponível é o body kit que deixou o carro com um visual incrível, destaque para os pára-lamas alargados e a imensa asa traseira. Eu achei muito maneiro, e imagino que deva ser fantástico de pilotar nessas estradinhas cheias de curvas na montanha.

Sem a asa traseira.

E para começar o dia aqui no blog de forma barulhenta, vale conferir o belo ronco dos fantásticos Alfa Romeo 155 V6 Ti DTM que competiram no ITC. Só que no vídeo eles estão acelerando tudo em alguma competição de Hill Climb na Europa. O tipo de evento que deveria ter mais por aqui, se é que tem em algum lugar desse nosso país, aqui no RJ pelo menos eu nunca ouvi falar.

Estava faltando mostrar esses mastodontes da Ford Transit Trophy na pista, então aí está um vídeo com a câmera onboard nos cockpits e outro com as vans passando a toda por uma reta. Parece ser competitivo e divertido mesmo. E aproveito para mostrar outras duas vans que estrearam na última etapa do campeonato, que parece ter sido em um evento de Hill Climb (subida de montanha), realmente estava faltando uma vanzona preta dessas na categoria.

Agora sim, conforme prometido, esses são os Fiat 500 de Hill Climb, semelhantes ao 600 mostrado anteriormente mas com particularidades que os diferenciam. Como pensava que aquele outro era o 500, não sabia que modelo esses dois eram mesmo depois de uma pesquisada, pra dizer a verdade nem sabia da existência de um modelo 600. Aí veio o Gustavo Leme e deu a dica no post anterior, desvendando o mistério que eu tinha aqui sobre esses dois carrinhos. Por sinal, bem maneirinhos esses modelos do 500 de corrida, fico com o preto e cinza mais invocado da primeira foto.

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O amigo Lorenzo, diretamente da França. informou que o carrinho da segunda foto não é um Fiat 500, e sim um Steyr-Puch 500. No entanto a diferença entre os dois é apenas a logo na frente. Eu não conhecia essa marca, tinha até estranhado a logo, mas não fazia ideia do que seria. Dando uma pesquisada após a informação do Lorenzo, vi que é uma marca Austríaca antiga de construtores de carros. Durante um tempo tiveram parceria com a Fiat, e em muitos casos pegaram os carros italianos e apenas trocaram a marca e nome, como nesse caso do 500.

Muito legal, isso é uma das coisas boas do blog, a troca de informações. Nunca teria conhecido essa marca se não fosse pela dica do Lorenzo. E como achei o carrinho muito simpático segue outra foto dele aí embaixo.

Hill Climb (ou subida de montanha) é uma outra modalidade de corrida que faz sucesso, principalmente na Europa onde ocorrem vários eventos espalhados. Consiste em pegar um carro de corrida e subir montanha acima por um percurso pré-definido, e quem fizer o menor tempo ganha. É tipo a famosa subida de Pikes Peak nos EUA, só que em estradas asfaltadas. Imagino que seja divido em categorias diferentes pois existe uma grande variedade de carros, boa parte são clássicos antigos e carros de rally aposentados, mas também tem protótipos e até carros de fórmula.

Recentemente achei um site com muitas fotos de carros que praticam essas competições, e aos poucos vou postando eles aqui. Pra iniciar escolhi esses dois Fiat 500 Abarth, um do modelo antigo com roupa de corrida, e o outro do modelo novo, e é interessante ver as diferenças entre eles. Não tinha ido muito com a cara desse novo, mas nessa versão Abarth é uma beleza. Já o antigo está muito simpático vestido desse jeito, e entre os dois acho que ficaria com ele pra subir a montanha.

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O Gustavo Leme do blog Carangos e Afins comentou que achava que o primeiro modelo era um Fiat 600 e não um 500 como eu havia informado. Eu dei uma pesquisa rápida e confirmei que realmente o carrinho da primeira foto é um Fiat 600, então fica aqui registrada a correção. Vou postar então o Fiat 500 de verdade de Hill Climb amanhã.

Valeu Gustavo!