Imagino que muitos estranhem essa foto aqui, pois só costumo mostrar os carros de corrida pelo lado de fora, mas essa semana pensei em talvez passar a mostrar por dentro também. Já vi algumas vezes esse tipo de foto no blog do Joel (Sport Protótipos), mas não sei se é uma série dele.

Enfim, gostaria de saber de vocês que acompanham o blog, o que acham de iniciar essa série mostrando o interior dos carros de corrida, se chamaria Cockpit. E para esse post-teste escolhi o volante e o painel do Epsilon Euskadi ee1 de alguns post atrás. Impressionante a quantidade de botões e informações que o piloto tem a disposição.

Aguardo opiniões.

Estou há uma semana pra postar esse carro, e resolvi aproveitar agora o embalo do protótipo anterior. Esse é o Epsilon Euskadi ee1, protótipo desenvolvido pela equipe espanhola que dá nome ao carro para disputar as corridas de endurance na categoria LMP1, principalmente as 24H de Le Mans, assim como o Courage do post abaixo. O motor é um Judd GV5.5 V10 5,5L com 650HP, e o projeto foi chefiado por um engenheiro com vasta experiência na F1 (Sergio Rinland).

Dois carros participaram das 24H de Le Mans de 2008, largando em 15º e 17º. Durante a corrida os dois se mostraram bastante competitivos, mas tiveram que abandonar por conta de problemas mecânicos.

Na minha opinião é um dos protótipos mais bonitos dos últimos dois ou três anos, saindo da mesmice que tem se visto em Le Mans. Talvez pela bonita pintura preta, e por serem "cobertos" tipo os famosos e vitoriosos Peugeot 908 HDI.

*Atualizado

Segundo informou o Lui, a equipe não foi convidado para participar das 24h de Le Mans do ano passado e nem desse ano, o que afugentou os patrocinadores, e inviabilizou o carro de continuar na ativa.

Ele também lembrou que a Epsilon Euskadi era uma das candidatas a ingressar na F1 esse ano, mas perdeu o lugar para USF1 e Campos da vida. São motivações ou falta de motivações que não dá pra entender direito, enfim, vida que segue.