Muito bem, olha eu aqui, nunca estive tanto tempo sem postar no blog, que está mais desatualizado que o carro da Hispania nessa última temporada. Mas é que estou de férias e viajei para um lugar sem acesso a internet, então não deu para passar aqui antes, eu deveria ter avisado, mas fica aqui minhas desculpas aos que passam por aqui com frequência. Acabou que está sendo bom para eu dar uma descansada e esparecida, e voltar com mais gás para esse pequeno espaço aqui dedicado aos carros de corrida.

Mas não vou mostrar nenhum carro hoje, queria mesmo era desejar um ótimo Natal e um excelente Ano Novo aos amigos e leitores do blog. Nesse ano que passou conheci muita gente legal aqui, que posso chamar de amigos mesmo, e desejo tudo de bom para vocês e suas famílias nesse novo ano que se aproxima. E que esse ano venha a toda velocidade, repleto de belas máquinas soltando fogo e roncando os seus motores.

Um abração a todos, e Boas Festas!

E para representar a Gulf esse mês foi escalado um simpático Ford Escort MKI, dica do Roberto Lacombe. Não sei que campeonato esse carrinho disputa, mas deve ser algum desses de clássicos europeu pois a pista parece ser Nurburgring. Gosto muito desse modelo do Escort, e ele é muito utilizado até hoje lá no velho continente, me lembra o Corcel I brasileiro, e como sempre a pintura azul e laranja caiu muito bem e realçou o visual do carro.

Após uns diaszinhos de recesso é hora de botar a mão na massa e voltar a movimentar esse blog, ainda mais agora que estou de férias e não tenho mais desculpa de estar enrolado no trabalho. E para voltar com a corda toda escolhi esse que é um dos carros de corrida mais carismáticos, elegantes e maneiros da atualidade, o Morgan Aero SuperSport GT3. Eu me amarro nessa família Morgan de corrida, e dois outros modelos já apareceram aqui e aqui, mas esse é de longe o mais bonito de todos com um visual incrível e uma pintura linda verde e dourado.

É impossível ficar indiferente a esse carro, na verdade aos Morgans em geral, chamam muita atenção e conquistaram fãs pelo mundo afora. Esse Aero SuperSport GT3 foi lançado para a temporada do FIA GT3 do ano passado como a evolução do Aero 8 que já corria antes. A mecânica é a mesma, mas houveram melhoras na aerodinâmica e no motor BMW V8 que passou a ter 5.0L e 440HP. A equipe responsável pelos carros continua sendo a francesa AutoGT, dirigida pelos ex-pilotos de F1 Jean-Pierre Jabouille e Jacques Laffite, e conta com total apoio da fábrica.

Esse modelo foi responsável pelas primeiras vitórias da marca no campeonato, logo nas duas primeiras corridas da temporada de 2009. Cada carro da equipe ganhou uma das provas do fim de semana em Silverstone, deixando para trás modelos ícones da indústria bem mais cotados como Aston Martin, Porsche, Lamborghini, Audi e etc. Mas no restante do ano o bom resultado não se repetiu e eles só voltaram ao pódio em mais uma ocasião. Já na temporada desse ano eu não sei dizer como os belos Morgans se saíram, mas torço para que tenham ido bem.

*Atualizado

O amigo Lui George deu mais informações da temporada de 2010 desse carro. Ele não correu no FIA GT3, e fez apenas as três primeiras etapas do FFSA GT, e só um dos dois carros. Os melhores resultados foram um 4º e um 2º lugares nas duas corridas de uma etapa dupla.

O visual retrô se destaca perto dos outros carros.

Bela imagem da dupla de Morgans em ação.

Saindo um pouco do asfalto e indo pra terra, esse é o Toyota Corolla WRC que disputou o campeonato mundial de rally no fim da década de 90 e início dos anos 2000. Esse carro estreou em 1997 e foi o sucessor do Celica, famoso modelo da Toyota vitorioso no rally, e representou também a volta da marca a competição após um ano de afastamento devido a uma penalização por irregularidades encontradas no Celica de 1995. Esse Corolla WRC contava com um motor de 4 cilindros 2.0L e 300HP.

Na temporada de 1998, o piloto espanhol Carlos Sainz voltou para fortalecer a equipe na busca dos títulos, ele já havia sido campeão mundial pela Toyota em 90 e 92, e o outro piloto da equipe era o francês Didier Auriol. Os carros brancos com detalhes verdes e vermelhos, são justamente os modelos oficiais desses dois pilotos da Toyota Castrol Team. Mas também houveram diversos outros Corollas WRC com outras pinturas de outras equipes, como a da Marlboro, pois o carro correu oficialmente até 2006, e acho que até hoje tem gente utilizando esse modelo em provas de rally pela Europa. Não achei muita informação dele, e não sei dizer se chegou a ser campeão, mas parece que não. De toda forma, eu achei o carro bonito e com um visual interessante.

Corolla WRC em prova recente de rally.

E pesquisando sobre a Alpina do post anterior, eu encontrei esse outro lindo modelo GT3 que também estreiou esse ano, o Ford Mustang Marc VDS GT3. A pintura, muito bonita diga-se de passagem, me chamou a atenção pois é igual a de um Ford GT da mesma equipe, a Marc VDS Racing Team, que disputa o campeonato de GT1. O projeto tem apoio oficial da fábrica norte-americana, e a ideia era levar um concorrente de peso para o consagrado campeonato GT3 europeu, para bater de frente nas pistas com os famosos esportivos do velho continente.

O carro foi preparado pela Multimatic, empresa Canadense, e conta com um motor V8 5.3L com 600HP. Ele estreiou no meio da temporada e como ainda está em fase de desenvolvimento, acaba levando alguma desvantagem para os outros carros que já estão correndo há mais tempo. Eu não sei informar o resultados dele ao certo, mas parece ser promissor, bonito é sem sombra de dúvidas, e torço para incomodar o pelotão da frente no ano que vem. Sou fã do Mustang, desse modelo novo, e essa é a versão de corrida mais maneira que já vi até hoje.