Esse carro já apareceu no blog em outras duas oportunidades, aqui e aqui, mas é o tipo de carro que eu não canso de ver, a inconfundível BMW M3 E30. Na minha opinião uma das mais lindas máquinas da marca, principalmente com essa pintura clássica. Ganhou tudo que podia nas corridas de turismo entre os anos de 1987 e 1993, mais detalhes dessas conquistas no post indicado acima.

Confesso que já esgotei as palavras pra descrever o que penso desse carro, então deixo aqui as fotos para serem admiradas.

E vamos dando continuidade com as séries do blog. Na Carga Rápida essa semana um Alfa Romeo 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata) de 1953. Três desses Alfas disputaram as 24H de Le Mans de 53, mas nenhum chegou ao fim. O melhor resultado deles foi um segundo lugar na Mille Miglia desse mesmo ano.

A foto não é da época original do carro, e esse é um modelo restaurado, mas achei maneira, o carro é bonito. O caminhãozinho também é uma beleza, acho que nunca vi um desses aqui pelo Brasil, se eu tivesse uma equipe ia querer um desses pra levar meu carro.

Agora sim, conforme prometido, esses são os Fiat 500 de Hill Climb, semelhantes ao 600 mostrado anteriormente mas com particularidades que os diferenciam. Como pensava que aquele outro era o 500, não sabia que modelo esses dois eram mesmo depois de uma pesquisada, pra dizer a verdade nem sabia da existência de um modelo 600. Aí veio o Gustavo Leme e deu a dica no post anterior, desvendando o mistério que eu tinha aqui sobre esses dois carrinhos. Por sinal, bem maneirinhos esses modelos do 500 de corrida, fico com o preto e cinza mais invocado da primeira foto.

*Atualizado

O amigo Lorenzo, diretamente da França. informou que o carrinho da segunda foto não é um Fiat 500, e sim um Steyr-Puch 500. No entanto a diferença entre os dois é apenas a logo na frente. Eu não conhecia essa marca, tinha até estranhado a logo, mas não fazia ideia do que seria. Dando uma pesquisada após a informação do Lorenzo, vi que é uma marca Austríaca antiga de construtores de carros. Durante um tempo tiveram parceria com a Fiat, e em muitos casos pegaram os carros italianos e apenas trocaram a marca e nome, como nesse caso do 500.

Muito legal, isso é uma das coisas boas do blog, a troca de informações. Nunca teria conhecido essa marca se não fosse pela dica do Lorenzo. E como achei o carrinho muito simpático segue outra foto dele aí embaixo.

Na primeira foto da série Largadas do mês vemos o belíssimo grid do Group 5 formado para a corrida de Brands Hatch em 1972 do World Championship for Makes, o campeonato mundial de carros protótipos da época.

Carros incríveis como Ferrari 312PB, Alfa Romeo 33TT3, Lola T280 Ford, Matra-Simca MS670, Porsche 908-03 e Mirage Gulf M6 Ford, uma turma de peso e de respeito, e o campeonato ficou marcado pelo duelo entre Ferrari e Matra. Alguns já foram mostrados separadamente aqui no blog, outros ainda merecem destaque em posts exclusivos futuramente.

Os protótipos hoje em dia são bonitos, extremamente rápidos e desenvolvidos tecnologicamente, mas essa época era fantástica, parece que os carros tinham mais personalidade, não sei, devia ser muito bom acompanhar essas máquinas na pista e presenciar momentos como este.

Primeiro post de Maio, e pra dar uma movimentada nesse fim de tarde de sábado, esse é o Aston Martin DBR9, que para mim e muitas outras pessoas é um dos carros de corrida mais bonitos da atualidade. Não só na versão de corrida, se eu fosse milionário esse com certeza seria um dos carros que teria na minha garagem. Vou fazer um post só dele em breve, pois esse aqui é só do modelo que competia pela equipe Team Modena, que junto com o da Gulf é uma das pinturas mais lindas que já vi para esse carro. O cinza escuro com os detalhes em vermelho ficou perfeito, deixando o carro com um visual mais agressivo do que já tem naturalmente, sem perder a classe inerente a essa máquina. A equipe também tinha uma bela Gallardo com essa mesma pintura que vai aparecer aqui em outra oportunidade.

Segundo as informações que encontrei, esse carro disputou a LMS na categoria GT1 de 2007 a 2009, incluindo as 24H de Le Mans de cada ano. Destaque para a participação do piloto brasileiro Christian Fittipaldi na corrida de Le Mans em 2007 e 2008, como é possível ver na foto acima, parece que andaram bem lá mas não chegaram ao pódio. Esse cara já pilotou muito carro de corrida diferente pelo mundo, e hoje em dia está na Stock Car Brasil onde já correu antes, mas acho que não deve arrumar nada de novo.

Esse ano os dois donos da Team Modena resolveram terminar a sociedade, e cada um seguiu seu caminho montando equipes diferentes. Tomara que pelo menos um deles continue com essa pintura nos carros para continuar nos brindando com essas belas imagens.

*Atualizado

O Interdomin (blog Coches a Escala) informou que em 2006 o trio de pilotos nas 24H de Le Mans foi Nelsinho Piquet, David Brabham Jr e Antonio Garcia. Chegaram em 4º na GT1 e em 9º na geral.