E por falar na marca inglesa, essa foto com o trio de Lola-Aston Martin na Le Mans Series está demais, parece até montagem. Clique em cima da foto para abrir em formato maior e apreciar melhor os detalhes.

*Atualizado

De acordo com o Lui George, que sempre acrescenta ótimas informações, a Aston Martin só correu com os três protótipos em três ocasiões, todas ano passado. Foi em Le Mans, em Silverstone e em Nurburgring. E atualmente eles só tem dois carros, pois venderam um para a equipe francesa Signature, que infelizmente não manteve a pintura.

Estou para postar esse carro há um tempo, o TVR Tuscan T400R, da construtora de carros britânica TVR. É mais uma marca que eu não conhecia, e pelo que pesquisei fez sucesso nos anos 90 com carros de design excêntrico e super potentes. Uma das filosofias da empresa era que seus carros de rua deveriam ser facilmente "transformáveis" em carros de corrida, tipo os Porsches e Ferraris da vida. E foi daí que em 2003 o T400R derivado do Tuscan de rua, foi preparado para disputar diversos campeonatos GTs e as 24H de Le Mans.

O motor era um 4 cilindros em linha 4.0L com 400HP. Dois T400R foram inscritos em Le Mans em 2003 pela Equipe DeWalt Team, e até foram adversários respeitáveis, mas não tinham a velocidade e a durabilidade dos Porsches. Em 2004 correram de novo e terminaram a 29 voltas do Porsche vencedor. Em 2005, além do TVR amarelo e preto da agora Peninsula Team, a equipe Team LNT inscreveu mais dois, os roxos aí debaixo, para disputar a LMS e o Fia GT. Logo na primeira corrida (1000km de Spa) um dos carros da LNT venceu em sua categoria, batendo os Porsches e as Ferraris e uma grande expectativa foi criada para o restante do campeonato, mas os três carros decepcionaram com vários problemas técnicos.

O carro fez mais sucesso do BGTC (British GT Championship), onde venceu várias corridas. Mas para não super lotar esse, os carros do campeonato britânico estarão no próximo post. Agora minha opinião pessoal, a primeira vista achei muito esquisito, mas depois de um tempo comecei a achar o visual maneiro. A traseira é meio esquisita com essas bolinhas, mas vocês vão ver que nos modelos do BGTC as equipes acharam boas soluções pra isso e os carros ficaram bem melhores, embora eu tenha curtido muito esses roxos, essa cor cai bem em carro de corrida.

Mais um protótipo atual pintando por aqui, aliás tenho achado esses carros bem maneiros. Encontrei um monte de fotos de modelos de 2008, e tem uns bem bonitos. Achava tudo meio parecido, mas olhando com mais calma e analisando dá pra ver um monte de diferenças e peculiaridades de cada um.

Esse é o WR Zytek, da equipe francesa WR (Welter Racing) que estreou na LMS em 2008 na categoria LMP2. O motor é um Zytek V8 3.4L com 540HP. Também disputou o campeonato em 2009 e vai disputar esse ano. Não obteve bons resultados nesses dois anos pelo que parece, mas é uma bela máquina, pintura elegante e visual arrojado.

No último post da série Gulf Racing apareceu o protótipo Audi R8, e hoje mais um protótipo estrela a série, o Courage Ford C65.

Esse carro foi construído pela Courage, que se tornou uma fabricante independente de sport protótipos, para disputar os campeonatos de endurance na categoria LMP2 (destinada a equipes privadas), voltado principalmente para as 24H de Le Mans.

Estrearam em 2004 em Le Mans com três carros, mas dois abandonaram com problemas mecânicos e o terceiro bateu. Pela quantidade de modelos e pinturas diferentes é possível dizer que continuou participando da prova nos anos seguintes, mas não sei informar os resultados e nem se o carro ainda corre, pelo menos com essa pintura eu acho que não. Destaque para a parceria com a Ford, responsável pelo motor Ford AER 2.0L com 550HP, e estampada no carro com o famoso logo oval azul.

O modelo das primeiras fotos parece ser o mais atual, com patrocínio da XBox, mas o que achei mais bonito é esse que mistura as cores da Gulf com o preto, aqui embaixo, uma bela combinação.

*Atualizado

O Interdomin informou que o #37 abaixo foi pilotado por Paul Belmondo (piloto e dono da equipe), e filho do ator Jean Paul Belmondo.

E o Denis e o Lui George informaram que a Courage foi vendida para a Oreca no final de 2008, que passou a utilizar a estrutura para construir protótipos próprios. Inclusive o Bruno Senna fez algumas corridas ano passado com um carro deles.